Koerdische regering rondt 172 wegenprojecten af in 2025

De Koerdische Regionale Regering (KRG) meldt dat in 2025 in totaal 172 wegenprojecten zijn voltooid, met een totale waarde van ruim 92 miljard dinar. Volgens het ministerie van Bouw en Huisvesting gaat het om werkzaamheden verspreid over de gouvernoraten en onafhankelijke administraties, met een gezamenlijke lengte van 640 kilometer.

Uitleg door viceminister van Bouw, Agrin Abdullah
De cijfers werden zaterdag toegelicht door dr. Agrin Abdullah, viceminister van Bouw en Huisvesting, in een verklaring aan K24. Hij stelde dat de KRG, ondanks uiteenlopende uitdagingen, een omvangrijk pakket aan infrastructuurwerk heeft uitgevoerd om de economische basis en mobiliteit in de regio te versterken.

Focus op dorpswegen, veiligheid en hoofdaders
De afgeronde projecten bestonden vooral uit aanleg en herstel van dorpswegen, het plaatsen van veiligheidsrails en het opknappen van belangrijke doorgaande routes. Daarmee richtte het programma zich zowel op lokale bereikbaarheid als op verbindingen die relevant zijn voor dagelijks verkeer en handel.

Totale kosten en drie financieringsbronnen
Het totale budget voor de afgeronde projecten kwam uit op 92 miljard en 463 miljoen dinar. Volgens de viceminister zijn de werkzaamheden betaald via drie geldstromen: het investeringsbudget, het reguliere budget en een aparte pot die bestaat uit 30 procent van de inkomsten uit weegstations voor voertuigen. Met die spreiding kon de overheid zowel grotere aanlegprojecten als onderhoud en reparaties uitvoeren.

Grote routes blijven in uitvoering
Naast de afgeronde projecten lopen er nog meerdere strategische trajecten. Abdullah noemde onder meer de weg Erbil–Koya, de route Kore–Shaqlawa–Qandil en de Baadre-weg in Duhok. Ook wordt doorgewerkt aan de weg Dukan–Khalakan en de route Warmawa–Darbandikhan, die volgens het ministerie bijdragen aan betere doorstroming en modernisering van het wegennet.

Investeringsbudget: 25 projecten, 164 kilometer
Het investeringsbudget droeg de zwaarste financiële last. Onder deze categorie werden 25 projecten afgerond met een totale lengte van 164 kilometer, tegen een kostprijs van 68 miljard en 408 miljoen dinar. De verdeling verschilde per locatie, afhankelijk van regionale prioriteiten.

Investeringsbudget per gebied
In Duhok werden via het investeringsbudget zes projecten uitgevoerd over 35 kilometer, met de grootste toewijzing binnen deze categorie: 34 miljard en 945 miljoen dinar. Sulaimani rondde eveneens zes projecten af, samen 40 kilometer, met een budget van 20 miljard en 127 miljoen dinar. Garmian voltooide vier projecten (8 kilometer) voor 4 miljard en 206 miljoen dinar, terwijl Erbil twee projecten afrondde ter waarde van 3 miljard en 656 miljoen dinar. Soran realiseerde twee projecten over 40,50 kilometer met 3 miljard en 197 miljoen dinar. Halabja rondde drie projecten af (39 kilometer) voor 1 miljard en 595 miljoen dinar, en Raparin voerde twee projecten uit (1 kilometer) met 682 miljoen dinar.

Regulier budget: vooral reparatie en herasfaltering
Het reguliere budget werd vooral ingezet voor herstelwerk en het (her)asfalteren van wegen. Dit financieringskanaal kende het hoogste aantal contracten: 101 projecten met een totale lengte van 150,044 kilometer. De uitgaven binnen deze categorie bedroegen 20 miljard en 55 miljoen dinar.

Regulier budget: concentratie in Sulaimani, grote afstanden in Erbil
Sulaimani kende de meeste projecten binnen het reguliere budget: 48 projecten met uitgaven van 14 miljard en 71 miljoen dinar, over een lengte van 7,350 kilometer, wat wijst op intensieve, lokale herstelwerkzaamheden. Erbil voerde 11 projecten uit voor 1 miljard en 498 miljoen dinar, maar over een veel grotere totale afstand van 78,025 kilometer. Soran rondde 10 projecten af (31,100 kilometer) voor 1 miljard en 835 miljoen dinar. Verder waren er projecten in Raparin (negen projecten, 849 miljoen dinar), Duhok (negen projecten, 748 miljoen dinar), Garmian (zeven projecten, 390 miljoen dinar), Zakho (drie projecten, 347 miljoen dinar) en Halabja (vier projecten, 319 miljoen dinar).

Weegstations: 46 projecten en de grootste totale afstand
De derde geldstroom bestond uit 30 procent van de inkomsten uit weegstations, specifiek bedoeld voor herstel en asfaltering. Daarmee werden 46 projecten gefinancierd met een budget van 4 miljard dinar. Deze categorie besloeg de grootste afstand: 327 kilometer.

Weegstations: Erbil krijgt het grootste aandeel in kilometers
Erbil was de grootste ontvanger binnen de budgetten, met 28 projecten en een budget van 1 miljard en 897 miljoen dinar. Deze projecten omvatten 276 kilometer, het merendeel van de totale afstand binnen deze regeling. Duhok volgde met zes projecten over 44 kilometer voor 1 miljard en 114 miljoen dinar. Zakho rondde twee projecten af (3,181 kilometer) voor 466 miljoen dinar, Sulaimani voerde zeven projecten uit (3 kilometer) voor 397 miljoen dinar, Soran realiseerde twee projecten (1 kilometer) voor 115 miljoen dinar en Garmian sloot één project af met 11 miljoen dinar.

Infrastructuur als onderdeel van bredere economische aanpak
Volgens Abdullah passen de projecten in een bredere strategie om knelpunten in bereikbaarheid en transport gericht aan te pakken. Door meerdere financieringsbronnen te combineren en per gebied specifieke behoeften te bedienen, wil de KRG zowel de economische doorstroming als het dagelijks verkeer voor inwoners verbeteren.